混凝土電杆生產車間工藝操作步驟

一、原材料檢驗：

（一）凡是進廠的所有原輔材料，按品種、規格型號分別堆放，整齊有序。

（二）進廠的砂石、預應力鋼絲(si) ，按批次作檢驗。

（三）進廠的水泥，按配合比作強度檢驗。

（四）凡是進廠的所有原輔材料，質檢人員都要進行檢測和抽檢或送有關(guan) 部門檢測，不合格的材料嚴(yan) 禁用於(yu) 產(chan) 品製作，以免埋下安全隱患。

二、鋼筋調直下料：

（一）調直下好的高強鋼筋，按每根電杆的配筋數捆綁堆放。

（二）每捆鋼絲(si) 的相對長度誤差不應大於(yu) 1毫米。

（三）不同電杆的鋼筋應掛牌標明。

（四）下好的鋼筋，其端麵應平整，不應有傾(qing) 斜現象。

三、混凝土拌合：

（一）做到按配合比準確稱量，並經常檢查台稱是否準確。

（二）上料時嚴(yan) 禁將紙屑雜物等帶入攪拌機內(nei) 。

（三）按質檢人員的材料使用。

（四）拌合必須均勻，按工藝規程規定時間不宜太短或太長，以免影響離心效果。

（五）砼坍落度控製，冬天在3厘米左右，夏天控製在4-5厘米為(wei) 好。

四、骨架入模及澆注：

（一）入模前的電杆鋼模必須清理幹淨，並擦好肥皂水和機油，塗刷必須均勻，不得積於(yu) 鋼模底部。

（二）骨架入模時，各種眼孔必須用紙堵好並擦上黃油，主筋在下模內(nei) 應調直調正，地母孔和管孔與(yu) 下半模合口齊平，鋼管孔應用銷子固定在鋼模合口槽內(nei) 。

（三）澆注砼時應做到均勻一致，錐形杆小頭2米內(nei) 應注意搗實，大頭可適量少澆注砼。

（四）掉在地上的砼拌合物，應重新回攪拌機攪拌或摻入一定的水泥砂和水再拌合後使用，不得直接入模。

五、合模及張拉：

（一）合模前應將合口處的砼掃淨，合口澆上機油，合縫不嚴(yan) 實的鋼模應墊好草繩，草繩必須拉緊並壓入合口槽內(nei) 。

（二）合模時，端麵必須對齊，上模企口壓入合口內(nei) ，注意草繩防止跑出合口。

（三）上合口螺絲(si) ，必須做到對稱上緊螺栓，做到兩(liang) 邊合縫大小一致。

（四）張拉時做到張拉盤、張拉杆與(yu) 鋼模中心盡可能重合一致。

（五）按規定的張拉值準確張拉，注意選擇墊鐵或上螺母的一致性，以保證張拉預應力的均勻性。

（六）撐杆或墊鐵的位置應做到分布基本均勻，應防止墊鐵和斷筋飛出傷(shang) 人。

六、離心與(yu) 成型：

（一）電杆鋼模吊入電杆離心機時必須做到輕起輕放，並檢查螺栓鬆緊，無誤後，方可開動離心機。

（二）中低速離心時，注意在兩(liang) 頭添加一定數量的砼攪合物，以保證電杆壁厚。

（三）zui高轉速下，宜控製在八分鍾左右。

（四）離心後停機檢查，發現有塌落、露筋，需加料進行第二次離心時，其zui高轉速下兩(liang) 次的總和不得超過13分鍾。過長，容易造成局部和整根塌料。

（五）從(cong) 電杆離心機吊入養(yang) 護池應做到輕起輕放、放平放穩，如發現有塌落露筋的應及時加料修補。

七、蒸汽養(yang) 護：

（一）采用直通養(yang) 護時，應靜停一小時後方可通汽。

（二）通汽時先開小汽，1.5～2小時後再將汽開大開足。

（三）采用坑式養(yang) 護時，應按工藝規程進行升溫養(yang) 護。

（四）蒸汽養(yang) 護時間不應少於(yu) 六小時，其脫模時砼強度不低於(yu) 28N/mm²。

八、電杆脫模：

（一）鋼筋切斷或墊鐵取下後，方可卸下合口螺栓。

（二）錐形杆必須先切斷小頭的鋼筋（取下墊鐵）在切斷大頭的鋼筋。

（三）脫模時應做到輕起輕放，嚴(yan) 禁摔打。

（四）電杆上的孔洞應清除幹淨，鋼管銷子應取下，然後標明規格型號、生產(chan) 班組、日期、質檢員編號。

九、產(chan) 品檢驗：

（一）產(chan) 品按照質量標準做到逐項檢查，對超過標準判廢的產(chan) 品應注明標記及時處理，防止混入成品中。

（二）須修補的電杆，應做到及時修補，結合處要粘結牢固，表麵要光滑平整，夏天修補的電杆，要注意澆水養(yang) 護，以防開裂。

十、入庫及養(yang) 護：

（一）入庫的電杆按品種、規格型號分別堆放，堆放時，按層數放平、放穩、放齊、墊木應在同一垂直線上。

（二）堆放層數按直徑大小不宜超過5-7層。

（三）夏天做到勤澆水養(yang) 護，以保證出廠時砼強度達到80%以上。

十一、裝車發運：

（一）裝車的支撐點應符合工藝規程和標準的有關(guan) 規定。

（二）起吊一次不宜超過三根，應做到輕起輕放，放穩、放平、放齊，每層應墊上草把隔離。

（三）車上的電杆應用鋼絲(si) 繩或鐵絲(si) 與(yu) 車子固定拴牢，以防電杆振動下滑造成事故。